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客車主應該知道車要“三分修、七分養”

文章出處：汽修、汽配軟件有限公司  |  發布時間：2018/2/8 11:25:19  |  瀏覽次數：254
車主應該知道車要“三分修、七分養”，養護固然不能讓汽車永葆青春，不過在保養汽車中，也有部分車主愛惜過度，損壞了愛車。重慶班車租賃提醒您養護的四種浪費：


    1、保養太過“勤快”。趙小姐是個車盲，她經常會收到經銷商發送的保養信息，新車才開了8000公里，趙小姐的機油已換過3次，機濾也換了3次，保養間隔里程3000公里都不到。汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過于頻繁也沒必要。科學地確定各類保養作業的間隔里程，能使汽車經常保持良好的技術狀況，同時也節省保養費用和修理費用。


    2、追求高標號汽油。以為汽油標號越高越好的張先生，因愛護新車，兩年來一直給愛車加97號汽油。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短發動機的壽命。因此，不少車主喜歡使用高標油。事實上，汽油標號并非越高越好，即使是高檔車也不等于必須加高標油。


    3、輪胎要進口的。有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”，玩車的陳先生就是這樣。但幾次經歷后陳先生發現，國外推出的新款輪胎對國內用戶來說并不適用。有一次，他新換的輪胎只跑了一次山路，胎側就起了包。國外平整的路面與國內的路況有著較大區別，進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。


    4、機油太多。車主小王的新車剛過5000公里的首保，學會看機油標尺的小王“五一”時跑了2000公里的高速，害怕機油會不夠，就將一位朋友送的一瓶機油添加了進去。誰知沒多久，他的新車開始燒機油。這是因為小王的新車里機油太多了。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。　行車中的許多情況，對于經驗豐富的老司機，處理起來相對簡單，只需憑感性判斷即可掌握距離、速度、會車、超車、剎車等操駕技巧。而新手這方面的經歷相對缺乏，因此除了注意平時的積累操練外，還應了解掌握一些理論常識，也許會對實際駕車有所幫助。


一、行車中與安全相關的數據


1.車速與視力：一般來講，車速越快，司機的視力可及的范圍越小,辨別能力也隨之下降， 如表：


車速(公里/小時) 前方動態視力距離(米) 兩側動態視力距離(米)


60 240 33


80 160 24


每增加13 下降33% 縮短27%


2.動態車距：


行車中應與前后車輛均保持有一定的安全距離。所謂安全距離， 即在即時車速下從發現情況到汽車安全停住所經過的路程。


 (1)停車距離包括： 感覺過程+反應過程+制動過程


(2)停車距離的計算： 
①在正常情況下，司機的反應時間為03～1秒，反應時間與車速相乘，便可得到反應距離。


②制動距離受行駛速度的影響較大，通常行駛速度增加1倍，制動距離就要增加3倍。


③如在較滑路面或車況不佳、制動力下降狀態下，制動距離還要加大.例如在冰雪路面上的制動距離要高出普通路面的2～10倍。 
(3)安全距離的測定方法：


①時間法:在車輛行駛速度較低時與前面車輛的距離可以一固定目標為參照物，當前車通過時，開始計時，在心中默念1001，1002，1003，當自己到目標時還未數完，則說明距離太近，應進一步拉大。


②速度法：在車輛行駛速度較高時(如高速公路上)，安全距離的測定也可采取速度法,即以自己當時車速為依據，與前車保持與車速相近的米數 ,例如車 速在80公里/小時應與前面車輛保持80米的距離。
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