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車越重越安全

根據(jù)質(zhì)量越大動能越大的定律，不同質(zhì)量的車撞上相同的墻壁，其傷害效果可想而知，同時由于慣性因素，車內(nèi)人員收到的沖擊也會成倍的增長。除此之外，在其他條件不變的情況下，車重的增加也會導(dǎo)致制動和操控能力的下降，安全隱患也會更大。

手動擋一定比自動擋省油

相比起5MT和4AT的年代，除了檔位上的差別，還有液力變扭器的能量消耗問題，自動擋車型自然會比手動擋車型費油。而目前的雙離合變速器、CVT變速器等新型自動變速器則很好的解決了這個問題，目前推出的一些8AT、9AT技術(shù)，即便是匹配給手動變速箱相信也沒人愿意開，不僅排擋序列容易讓司機出錯，繁瑣的換擋過程幾乎讓人喪失了駕駛欲望。

單輪通過減速帶

許多小區(qū)或街道上會設(shè)置減速帶提醒駕駛員注意，不少司機習(xí)慣只用一只輪子通過減速帶，認(rèn)為這樣對車輛的沖擊力小，其實恰恰相反。由于懸架受力不均，長期這樣駕駛?cè)菀资箲壹艹霈F(xiàn)輕微錯位，影響車身精度。

防撞梁越厚越好

有的車企通過在防撞梁前方加裝泡沫塑料表示不理解，實際上泡沫塑料的主要作用是吸能，后方的防撞梁則起到低速中減小損傷，更深層的作用是幫助保險公司確認(rèn)事故傷害程度，如果防撞梁發(fā)生變形或位移，保險公司可根據(jù)情況核算維修成本，如果遇到中高速撞擊，